« 2009年12月 | トップページ | 2010年2月 »

2010年1月

再び羽ばたけるのかJAL

1001242 2010年1月19日、日本航空が会社更生法適用を申請しました。何年も前から経営危機が表面化し、再建計画を何度も練り直したにも関わらず再建できず、また原油高、世界同時不況等の外圧が経営を圧迫しました。他にも道はあったのですが、巨額の融資を必要とする為、透明性を出すために選んだ道。日本国のキャリアー・フラッガーが戦後最大の負債総額で倒産という形となった訳です。3年を目処に、負債を整理し、選択と集中でスリム化し、新生JALとして再び離陸を目指します。

1001241 日本航空と言えば、パイロット、スチュワーデス、整備士を目指す人達にとっては、ガンバって入社したい目標となる会社。私が航空機に興味を持つようになった頃、名古屋空港へ入っていた便数も少なかったせいもあり、まさに「雲の上の会社」というイメージが強かった会社です。時代が変わり巨大で歴史がある会社ほど倒産しやすくなった昨今。維持費が掛かるジャンボの機数が多いとか、キャリアー・フラッガーで有るが故に不採算路線にも乗り入れないといけないシガラミ。グループ企業も110社に上るとか。経営を圧迫する事情は多々あったようです。

いろんな事情が合ったにせよ、旧国鉄、現在のJRのように元気になって、再び世界中の空を飛んでほしいものです。

| | コメント (0)

MR-S タイヤ&ホイール交換

201001171 MR-Sのタイヤ&ホイールを交換しました。車を購入した時点でフロント・ホイール、特に左側に若干の腐食があり、新しいホイールを物色していたのですが、なかなか見つからず(金額面で制限しなければ、いくらでもいいホイールがあるんですが^^;)、結局、ネット・オークションで純正ホイール+ポテンザが「早い者勝ち」価格で出ていたので購入しました。タイヤの製造年からするとファイナル・バージョンに着いていたのではないかと思われます。タイヤはポテンザといってもRE040ですからポテンザっていうだけのスポーツ・タイヤ。装着早々走ってみましたが、今まで着いていたBS PZ-1に比べるとゴツゴツ感が出た感じがしますが、コーナーでは吸い付いて廻る感じ。やはりポテンザという名の味はありそうです。でも、購入したこのタイヤ、両リアの外側のトレッド部分がタダレた感じ。前オーナーはどんな走りをしていたのでしょう?w。

これでMR-Sの購入時からの悩み事が一つ解決しました。しばらくRE040の走りを満喫して減ったところでフロントはレグノへ交換予定。リアは・・・。PZ-1もいいタイヤですが、グリップが特にいいわけでなく、少々ゴツゴツ感があり乗り心地がいいわけでもなく、レグノほど静かではない。結局中途半端になってしまいます。通勤を主体に使用しサンデードライブを楽しむ私には、フロントが細かくはねるタイヤよりも乗り心地重視のタイヤの方が合っているのではないかと・・・^^。

| | コメント (0)

納札

201001101 短かった今回のお正月休み。しかも予期せぬ積雪で予定通りに行動できなかった年末年始。1月4日から仕事始めでお正月気分がすぐどこかへやら・・・w。本日、昨年御利益を受けたお札様を納めに神社へ。情緒豊かな物ですね(゚ー゚)。

明日は成人式に参列。って何年前のことやらw。毎年、参列しているとか(o^-^o)。

これで、今週から戦闘開始となります^^。

| | コメント (0)

謹賀新年

1001011 明けましておめでとうございます。昨日から降り出した雪で初日の出は見られませんでしたが、2010年がスタートしました。元旦は出歩かない主義ですが初詣だけは行っておりましたが、雪で2日に延期。明日も寒そォ(^-^;。

門松もなにやら元気なく見えますが、本年もよろしくです。

| | コメント (0)

« 2009年12月 | トップページ | 2010年2月 »