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2009年6月

S5Pro 売却

S5pro1 S5Proを売却しました(ノд・。)。いままで、D100、D200と購入しては売却しておりましたが、今回のS5Proの売却には虚しさが残りました。発色が良く気に入っていたのですが・・・。やはり、動体やいわるゆる航空機等の金属体の撮影には無理がありますね。航空機を中心に撮影する私にとっては、サブ機となってしまいます。航空機用に1台、その他用にS5Proがベスト体制ですが、2台体制は無理。D300の1台体制とすることにしました。

しばらく迷走したD200後継機問題。Nikon機から離れるつもりはなかったんですが、噂の発色の良さを味わってみたく購入したS5Pro。結局、D200の不満点を克服し完成度が高くなったD300へ行き着きました。D300後継機(マイナーバージョンアップ?)の噂があったり、ペンタックスK-7が気になったりしておりますが、しばらくD300を使用するつもり。とは言っても秋頃にはまたムズムズするかもしれませんが・・・^^;。デジタル物と付き合うと大変ですw。

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晴れのち曇りの天気のはずが・・・

Ngo3 晴れのち曇りの天気予報を見て休日を取り名古屋飛行場へ出かけたんですが・・・。大山側より北は日が差していたんですが南側は薄日が差す程度の天気でしたw。とはいえ、全然意識してなかったんですが、10時過ぎよりRunway16となり神明公園に陣取りパシャパシャ。Runway16の名古屋飛行Ngo4 場で撮影するのは数年ぶりのような記憶。ここのところ、晴れの予報の日を狙って休日を取り撮影していましたからね^^。

F15やF2の戦闘機は撮影できませんでしたが、J-AIRさんやら航空自衛隊のC130、C1等の常連さんやKC767 3号機がタッチ&ゴーをしているやらでした。

Ngo1 本日の収穫ではありませんが、本日の???。ホワイト&レッド カラーのT-4が自衛隊側のエプロン北側エンドに駐機してありました。隣にいた人の話では、昨日はなかったとのこと。機番から芦屋基地所属のT4ですが、どうしてここにカバーを掛けておかれていたのかは不明。

次なる出撃は、やはり梅雨明け時ですね^^。

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富士山静岡空港 開港

Fda1 6月4日、予定より遅れること3ヶ月、1987年開港決定以来22年の歳月と、総事業費1,900億円を掛けた富士山静岡空港が開港しました。乗り入れ空港会社は、国内線がJAL、ANAそしてFDA。国際線は大韓、アシアナ、中国東方航空。その他チャーター便が外資系航空会社により予定されています。年間132万人の利用客を見込んでいたものの現実的には厳しく、航空会社にとっても静岡県や空港運営会社にとっても先行きが厳しい開港、一番機離陸となりました。

開港が遅れる原因となった滑走路西の立ち木は、すでに切り取られており、工事完了は9月25日予定とのことで、秋以降、2,500m運用となります。それまではILS無しの2,200m運用となり、すでに5日に2往復4便が視界不良で欠航したとのことです。

開港後初めての週末となった6日は開港日以上の1万2千人の人が訪れたとのこと。私は開港日は仕事の予定がつかなかったので、秋の紅葉の季節に訪問を計画しています。

画像は、富士山静岡空港開口前に県営名古屋空港に駐機し訓練をしていたフジドリームエアラインのエンブラエム170。

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