Ｓ５Ｐroを売却しました(ノд・。)。いままで、D100、D200と購入しては売却しておりましたが、今回のＳ５Ｐroの売却には虚しさが残りました。発色が良く気に入っていたのですが・・・。やはり、動体やいわるゆる航空機等の金属体の撮影には無理がありますね。航空機を中心に撮影する私にとっては、サブ機となってしまいます。航空機用に１台、その他用にＳ５Ｐroがベスト体制ですが、２台体制は無理。D300の１台体制とすることにしました。
しばらく迷走したD200後継機問題。Nikon機から離れるつもりはなかったんですが、噂の発色の良さを味わってみたく購入したＳ５Ｐro。結局、D200の不満点を克服し完成度が高くなったD300へ行き着きました。D300後継機（マイナーバージョンアップ？）の噂があったり、ペンタックスK-7が気になったりしておりますが、しばらくD300を使用するつもり。とは言っても秋頃にはまたムズムズするかもしれませんが・・・＾＾；。デジタル物と付き合うと大変ですｗ。
晴れのち曇りの天気予報を見て休日を取り名古屋飛行場へ出かけたんですが・・・。大山側より北は日が差していたんですが南側は薄日が差す程度の天気でしたｗ。とはいえ、全然意識してなかったんですが、10時過ぎよりRunway１６となり神明公園に陣取りパシャパシャ。Runway１６の名古屋飛行
場で撮影するのは数年ぶりのような記憶。ここのところ、晴れの予報の日を狙って休日を取り撮影していましたからね＾＾。
F15やF2の戦闘機は撮影できませんでしたが、J-AIRさんやら航空自衛隊のC130、C1等の常連さんやKC767 3号機がタッチ＆ゴーをしているやらでした。
本日の収穫ではありませんが、本日の？？？。ホワイト＆レッド カラーのT-4が自衛隊側のエプロン北側エンドに駐機してありました。隣にいた人の話では、昨日はなかったとのこと。機番から芦屋基地所属のT4ですが、どうしてここにカバーを掛けておかれていたのかは不明。
次なる出撃は、やはり梅雨明け時ですね＾＾。
6月4日、予定より遅れること３ヶ月、１９８７年開港決定以来２２年の歳月と、総事業費１，９００億円を掛けた富士山静岡空港が開港しました。乗り入れ空港会社は、国内線がJAL、ANAそしてFDA。国際線は大韓、アシアナ、中国東方航空。その他チャーター便が外資系航空会社により予定されています。年間１３２万人の利用客を見込んでいたものの現実的には厳しく、航空会社にとっても静岡県や空港運営会社にとっても先行きが厳しい開港、一番機離陸となりました。
開港が遅れる原因となった滑走路西の立ち木は、すでに切り取られており、工事完了は９月２５日予定とのことで、秋以降、２，５００ｍ運用となります。それまではILS無しの２，２００ｍ運用となり、すでに５日に２往復４便が視界不良で欠航したとのことです。
開港後初めての週末となった６日は開港日以上の１万２千人の人が訪れたとのこと。私は開港日は仕事の予定がつかなかったので、秋の紅葉の季節に訪問を計画しています。
画像は、富士山静岡空港開口前に県営名古屋空港に駐機し訓練をしていたフジドリームエアラインのエンブラエム１７０。
思わぬ休日を取れたので、快晴の中、さっそく名古屋空港へ行き休日を満喫してきました。そして右手にはＤ３００がありました(^-^;。鈴鹿サーキットへ行く一週間ほど前にＤ３００を購入しておりました(ﾟｰﾟ)。一昨年より悩み出したＤ２００後継機種。昨年、思い切ってＳ５Ｐroを購入いたしました。発色等気に入っていたのですが、航空機を撮影するのには一抹の不安が・・・。小松基地訪問に際しＤ２Ｘを一端購入したもののすぐ売却。岐阜基地（各務原）航空ショーにはＤ３００をレンタルして訪問。いろいろ思案している中、デジ一２台体制は無理ですし、Ｄ２Ｘはやはり一世代前の画像。Ｄ３００は思いの外いい画像ですがＳ５Ｐroと共有は・・・。そこでＳ５Ｐro売却を前提にD300を購入いたしました。画素数からくる解像度はやはり良く、Ｓ５Ｐroの発色の良さを上回る魅力があります。また使い慣れたNikon機であり、高感度（ISO８００まで）のノイズ量の少なさや人物（人肌）も綺麗に撮れるようになり、D100やD200の欠点（私にとって不満であった点）を克服しております。これから画像を精査しますがD300を保持しＳ５Ｐroを売却することになると思います。
カメラ論議は別として、平日の名古屋空港はF2が2機F15DJが1機の他KC767が飛行したりし満喫できた日でしたが、それにもまして・・・。しばらく前より、なにやら赤い機体がStayしておりました。「どこかのビジネスジェット機だろう」程度に思い、さして気にしておりませんでしたが、今日飛行したので確認できましたが胴体には「FUJI DREAM AIRLINES」の文字が・・・w(ﾟoﾟ)w。なんとフジドリームエアライン のエンブラエム１７０でした。13時前に離陸し南の方向へ飛んでいき16時過ぎに帰ってきておりましたので、富士山静岡空港へ完熟飛行にでも行っていたのではと・・・。思いもよらぬ収穫となりましたヽ(´▽｀)/。
前回、鈴鹿サーキットへ訪問したのは’06年8月のポッカ１，０００ｋｍレース。暑く真っ黒に日焼けしたことだけが記憶に残っておりますがｗ。それから３年。Ｆ１が富士へ行ったことが引き金となり、昨年秋より半年間かけてサーキットが大改修されました。こけら落としは４月のＧＴレース。ＧＴレースは２回観戦したことがあり、本来フォーミュラーカー党の私としては年２回開催されるフォーミュラー・ニッポンを観戦しつつ新生した鈴鹿へ訪問することにしました。７月は暑く梅雨時期であるため、５月１６日＆１７日に開催される第２戦を観戦＆撮影に出かけました。
ホームスタンドやパドックは綺麗になり、観戦するファンにはいい施設となりました。
今回、新生 鈴鹿を記念しパドック２階のテラスには往年のＦ１が飾られデモ走行もされました。
天候は予報では、２日間とも生憎の雨模様でしたが、予選日の午前中は曇りで、決勝当日の午前中は薄日がさす天候でした。
ただ残念ながら、予選＆決勝とも雨模様となってしまい、各チームともセッティングに苦慮し、レース結果はその差がでる結果となりました。
今回の綺麗どころ＾＾。ＧＴとはまた違った綺麗さがあるおねえさま達でしたｗ。
残念ながら雨模様の中のレースとなってしまいましたが、新生鈴鹿＆新生フォーミュラー・ニッポンを楽しみ鈴鹿を後にしました。次に鈴鹿を訪問するのは、いつのことやら・・・。やっぱり今度はＦ１かなｗ。
KG-HFDLでアンカレッジを受信できたことに喜び、調子に乗ってボリビアに周波数を合わせてみたら、なんと南米を飛行中の機体まで受信できました。残念ながら機種やReg.Noまではわかりませんでしたが、感激の一途。エアーバンド帯専用のDS747PROでここまで受信できるとは思いもしませんでした(ﾟ▽ﾟ*)。また、今回はカンタス航空のA380まで受信できております。感激X２でしたねｗ。
GWはKG-HFDL三昧となりましたｗ。右の画像は１９時頃から明くる日の７時頃まで、タイ、グアム、ハワイ、アンカレッジのほぼ１２時間のログです。アンカレッジを受信し、念願の北極圏やロシア大陸を飛行中の機体を捉えることが出来ましたねヽ(´▽｀)/。PCは１２時間フル稼働でしたが、私は１時過ぎから７時前までベットの中であったとか＾＾。
ところで、この１２時間で北極圏やロシア大陸のみならず、パナマ運河上空を飛行中の機体まで捉えることが出来ました(o^-^o)。私の受信環境（IC-PCR2500＋DS747PRO）で、ここまで捉えられるとは思いませんでした。HFは受信条件が良ければ、ここまで受信できるのですね＾＾。尚、この機体は上空を飛んでますので、私に捉まえられることはあっても、海賊に捉まることはありませんｗ。
GW初日。来客のため出かけられず、夕方からKG－HFDLを入れっぱなし。受信感度対策でアンテナへ巻いた導線を外したところ、ハワイ、グアムの受信状況が元に戻り米国西海岸まで受信できるようになりました。調子に乗ってBarrow（アンカレッジ）に周波数を合わせたら受信成功＾＾。米国中部まで受信できました。それだけではなく、見にくいですが画像の左下方にシンガポール航空のA380を2機受信に成功しました (ﾟ▽ﾟ*)。アンカレッジを受信してシンガポール近辺の機体が拾えることには？？？ですが、ハッピーな気分になりましたねｗ。希望としては北極やロシア上空を飛行する機体を拾いたいのですが、粘り強く狙うしかないようですね＾＾。
尚、画像は電波法の関係で便名等を消してあります。KG-HFDLソフトの影響ではありませんm(_ _)m
KG-HFDLがバージョンアップしVer1.0.1となりました。待望の地球儀表示出来るようになったこと。受信した電波の解析率がアップしたこと。表示したくないキャリアーを指定できるようになったこと等、かなりパワーアップしました。画像は、夕方からグワム、ハワイを受信した画像です（いくつかのキャリアーは非表示としてあります）。地球儀表示はなかなかおもしろいですね＾＾。これで年間維持料（半年単位で支払い）が必要なAirNAV Suiteを購入する必要がなくなりました(ﾟ▽ﾟ*)。
私が所有するアンテナがDS747PROのエアーバンド帯専用なので、感度アップのため導線を５ｍ程巻き付けてみました。結果はタイの受信感度は上がりましたがハワイの感度が落ち、画像の通り米国西海岸の受信がイマイチ＾＾；。やはりHF帯が受信できるアンテナが必要かと・・・。また懐が・・・＾＾：。お金をかけず遊ぼうとしても、やっぱりお金がいりますｗ。
尚、画像は電波法の関係で便名等を消してあります。ソフト上の問題ではありません。
